Огляд продукту
Периферійний шліфувальний круг — це алмазний шліфувальний круг, призначений для контрольованого шліфування країв скла. Він використовується для шліфування круглих-країв, видалення задирок, формування країв і грубого--середнього шліфування на сумісному обладнанні для обробки скла. Круг доступний у різних діаметрах, розмірах отворів, товщині та зернистості, щоб відповідати різним положенням машини та вимогам до -обробки скла.
Специфікація колеса
|
Пункт |
Специфікація |
|
Продукт |
Периферійний шліфувальний круг |
|
Основне застосування |
Шліфування-круглого краю скла |
|
Діаметр |
100 / 150 / 175 / 200 мм |
|
свердловина |
12 / 22 / 25 / 50 мм; доступні інші розміри |
|
Товщина скла |
3–19 мм |
|
Піщинка |
80#–240# стандартний діапазон |
|
Положення машини |
Позиція 1 і позиція 2 |
Сумісність зі склом і машиною
Круг призначений для обробки кромок скла, включно з сумісним прямим-лінійним та іншим-обладнанням для шліфування країв. Сумісність машини залежить від положення круга, розмірів шпинделя/отвору, монтажної схеми, діаметра круга та необхідного профілю шліфування.
Перед замовленням покупці повинні надати марку/модель машини, наявні розміри коліс, розмір отвору, робоче положення, товщину скла та профіль краю. Ці деталі допомагають уникнути невідповідності розмірів і неправильного вибору колеса.
Параметри абразиву/бонду/зернистості
Алмаз використовується як основний абразив для шліфування скла. Алмазні круги зі смолою-бондом широко використовуються для обробки кромок скла та зняття фаски, оскільки зв’язка створює контрольований абразивний шар, придатний для операцій середнього шліфування та обробки.
Для цієї серії кругів 80#–240# охоплює відносно грубе шліфування через більш тонку підготовку краю. Загалом:
- 80#–120#: вищий знімок і грубе шліфування
- 180#–240#: середнє/тонке шліфування та підготовка поверхні
Налаштування / OEM
Доступне індивідуальне виготовлення для діаметра, отвору, розмірів робочого-шару, товщини, зернистості та положення машини. Замовлення OEM можуть бути виготовлені на основі наявного зразка колеса, технічного креслення або повної інформації про машину.
Для повторних закупівель покупці можуть вказати фіксований код колеса та креслення, щоб підтримувати відповідність розмірів між партіями.
Перевірка якості
Перед транспортуванням кожне колесо слід перевірити на зовнішній діаметр, діаметр отвору, товщину, розміри робочого-шару, стан абразивного-шару та загальну концентричність. Перевірка розмірів особливо важлива для змінних кругів, оскільки неправильна геометрія отвору або робочого -шару може перешкодити правильному монтажу або вплинути на центрування шліфування.
Упаковка
Шліфувальні круги мають індивідуальний захист від ударів, вологи та забруднення під час транспортування. Стандартна промислова упаковка може використовувати індивідуальну паперову коробку або захисну внутрішню упаковку з посиленою зовнішньою коробкою; фанерну упаковку можна використовувати для великих або об’єднаних відправлень.
Пакет визначить специфікацію колеса, кількість і інформацію про замовлення для отримання на складі та керування заміною.
FAQ
З: Як дізнатися, коли шліфувальний круг потрібно замінити?
A: Замініть круг, якщо якість шліфування стає нестабільною, необхідну обробку краю більше не можна підтримувати, знос розмірів впливає на профіль шліфування або круг досягає мінімального придатного діаметра виробника машини. Надмірна вібрація, ненормальний шум або видимі пошкодження коліс також вимагають негайної перевірки.
З: Чи можна встановити нове колесо безпосередньо на нормальній виробничій швидкості?
Відповідь: Перед шліфуванням із повним-навантаженням круг слід оглянути, правильно встановити та запустити відповідно до процедури безпеки виробника машини. Контрольований початковий запуск допомагає виявити проблеми з монтажем, дисбаланс або аномальну вібрацію до того, як колесо почне безперервне виробництво.
З: Що спричиняє відколи або погану якість краю після заміни колеса?
A: Поширені причини включають неправильне положення круга, невідповідний зернистість або зв’язок, недостатню кількість охолоджуючої рідини, надмірний тиск подачі, неправильну швидкість шпинделя, зношені компоненти машини або неправильне кріплення колеса. Якщо проблема з’являється одразу після заміни, спершу слід перевірити специфікацію колеса та центрування кріплення.
З: Чи можна використовувати ту саму специфікацію колеса для різних типів скла?
A: Не обов'язково. Різні склади скла, товщина, профілі країв і вимоги до виробництва можуть вимагати різних параметрів шліфування або конфігурації круга.
З: Чи можете ви надати зразок перед масовим замовленням?
A: Зразок або пробна кількість може бути організована для перевірки специфікацій, зокрема для запасних коліс OEM.
Q: Як шліфувальні круги доставляються для міжнародних замовлень?
A: Шліфувальні круги можуть бути доставлені морем, повітрям або експресом, залежно від кількості замовлення, терміновості та місця призначення. Невеликі пробні замовлення, як правило, придатні для експрес- або авіапересилання, тоді як консолідовані оптові замовлення зазвичай є більш економічним морським транспортом.
З: Як зберігати невикористані шліфувальні круги перед встановленням?
A: Зберігайте колеса в оригінальній захисній упаковці в сухому, чистому місці, подалі від вологи, надмірного тепла, хімікатів і ударів. Не кладіть важкі предмети на колеса перед встановленням.
Популярні Мітки: периферійний шліфувальний круг, виробники, постачальники, фабрика периферійних шліфувальних кругів у Китаї